Attack aircraft of Ukraine (и немного ГФП)

В прошлый раз мы обсуждали истребительную авиацию Украины.

Сегодня поговорим об остальной части боевой авиации – атакующей.

***

Понятие Attack aircraft включает в себя самолёты, предназначенные для удара с воздуха: штурмовики, тактические бомбардировщики, стратегические бомбардировщики, а также патрульные (противокорабельные) самолёты.

У Украины с 2001 года, когда добровольно-принудительно (США, Россия) были уничтожены или переданы России все дальние бомбардировщики Ту-16, Ту-22, Ту-95 и Ту-160, более нет стратегических бомбардировщиков.

Все патрульные (противокорабельные) самолёты находятся в составе 10-й морской авиационной бригады. Их аж 7.

Хотя специализированных только 4 Бе-12.

Тактические (фронтовые) бомбардировщики Су-24 представлены одной 7-й бригадой тактической авиации. По открытым данным, в Украине почти 120 самолётов этого типа разных модификаций. Однако по штату в бригаде максимум 36 единиц. Видимо, остальные на консервации. В последнее время вследствие российской агрессии ВСУ старались ввести в строй всё, что только можно. Поэтому можно предположить, что если те 80 самолётов не расконсервированы и из них не сформированы авиачасти, то, наверное, для этого просто нет технической возможности.

Как и прочие боевые самолёты Украины, Су-24 является советским наследием. Его изготавливали в Новосибирске. Можно констатировать, что возможности по ремонту и просто обеспечению запчастями ограничены.

Симптоматично, что российские источники утверждают, что в Украине только 23 борта. Наверное, они имеют в виду только боеготовые.

Штурмовая авиация Украины также представлена только одной 299-й бригадой тактической авиации на Су-25. По открытым данным, в Украине в 1992 году их было 92 единицы. Но в последние годы их активно продавали за рубеж. 5 единиц потеряно в 2014 году. Так или иначе, как и в случае с Су-24, в строю максимум 36 единиц по штату бригады. Остальные (30–50) находятся на консервации. И, скорее всего, причины, по которым их не снимают с консервации, те же.

Кстати, именно на таких летал легендарный лётчик Владислав Волошин.

Итого атакующих самолётов в строю: 36 + 36 + 4 = 76 единиц.

На консервации в разном состоянии – около 120 единиц.

Интересно, что в рейтинговом агентстве Global Firepower считают, что в Украине 64 атакующих самолёта.

Видимо, они всё-таки не берут в расчёт самолёты, которые находятся на хранении.

А что там у наших вероятных противников?

Россия

Морские: Бе-12 – 30 единиц.

Стратегические: Ту-160 – 16 единиц, Ту-95 – 50 единиц, Ту-22 – 60 единиц.

Тактические: Су-24 – 150 единиц; Су-34 – 111 единиц.

Штурмовики: Су-25 – 200 единиц.

Итого: 30 + 16 + 50 + 60 + 150 + 111 + 200 = 617 единиц.

Надо сказать, что эти данные весьма приблизительные. Похоже, это информация о всех самолётах, включая те, что на консервации.

Пока что я не провёл глубокого исследования, но на вскидку самолёты Су-25 стоят на вооружении двух бригад и одной эскадрильи в Южном, одной эскадрильи в Восточном и одной эскадрильи в Центральном военных округах. А значит, их по списку 2 * 36 + 12 + 12 + 12 = 108 единиц. Ещё 6 – на ТАВКР «Николай Кузнецов». Всех вместе 114 единиц.

Я пока не считал списочный состав ВКС России, но можно предположить, что вся новая техника на 100% находится в войсках, а старая – на 50%. То есть каждый второй самолёт советской постройки – на консервации. Для России консервация, с одной стороны, не так критична, как для нас, ведь все боевые самолёты на её же заводах и построены, и поэтому не должно быть проблем с расконсервацией в случае необходимости. С другой стороны, мы знаем российский национальный характер и их отношение к тому, что «плохо лежит».

Итак, альтернативный подсчёт показывает, что в России:

30/2 + 16/2 + 50/2 + 60/2 + 150/2 + 111 + 200/2 = 364 атакующих самолёта в строю.

И, соответственно, 253 самолёта на консервации.

Повторюсь, подсчёт достаточно приблизительный, но в пределах разумных погрешностей.

Как вы заметили, получается, что в России на консервации самолётов меньше, чем в строю. Но здесь нет ничего удивительного. РФ торгует самолётами поактивнее нас. Военных конфликтов и связанных с ними потерь у неё тоже гораздо больше. В то же время там легче отремонтировать самолёт. То есть нет веских причин отправлять относительно современные борта на консервацию. Кстати, самолёты Су-24 с 2020 года планируют снять с вооружения (и отправить на консервацию). По плану к тому моменту все соответствующие части должны быть перевооружены на Су-34.

А какой у них рейтинг?

То самое среднеуважаемое Global Firepower утверждает, что в России количество атакующих самолётов – 1416!!! Что делает Россию по показателю «Авиация» третьей в мире.

Забавный, однако, рейтинг. Для Украины считают только боеготовые самолёты, причём по нижней границе, а для России – наоборот, абсолютно все фюзеляжи, включая устаревшие модели, которые уже никто и никогда не расконсервирует и даже не планирует.

Всё равно непонятно, как они там 1416 единиц насчитали.

Может, кто-то из читателей возьмётся за подсчёт того, сколько самолётов находится в Росси в частях по списку?

Польша

В качестве штурмовика в Польше используют устаревший Су-22. Сейчас на вооружении 48 единиц. Честно говоря, такие данные из Википедии кажутся неактуальными. Эти самолёты находятся на вооружении только одной авиачасти, а значит, их по списку максимум 36 единиц. Простой подсчёт по Google Maps дал 23 единицы, а значит, их по штату где-то 24.

Около 50 – на хранении. Скорее всего, расконсервировать их уже нельзя. Вряд ли кто-то и планирует.

Global Firepower, однако, называет число атакующих самолётов в Польше – 99 единиц. То есть здесь приблизительно корректный подсчёт с учётом законсервированных.

Относительно будущего атакующих самолётов самым вероятным выглядит дальнейшая закупка Польшей F-16, которые можно использовать как штурмовики.

Турция

Как известно, в Турции большой парк истребителей F-16, которые могут выполнять задания поддержки войск. Надо сказать, что это удобно иметь самолёт, который в зависимости от подвешенного вооружения может быть истребителем или штурмовиком.

Однако в Турции на вооружении также есть 50 легендарных «Фантомов». Конечно, для воздушных боёв они уже устарели, но в качестве штурмовика – самое оно.

Кстати, как и в случае с Польшей, количество в 50 единиц вызывает сомнения, тем более, что в другом источнике указана только одна эскадрилья (12 единиц).

А что на спутниковых снимках?

Да, Европа. Турки держат свои самолёты в ангарах.

Минуточку, а это что?

Так вот же они, 48 «Фантомов» (и десяток F-16) как-то подозрительно плотно утрамбованы. Не похоже, что на них регулярно летают.

В общем, у Турции 50 атакующих самолётов (не летающих). Всё-таки F-16 надо считать истребителем.

Ладно, посмотрим на рейтинг Турции там же.

Global Firepower – Turkey – Attack aircraft: 207!!!

И Fighter: 207.

Вот оно что, Михалыч!!!

***

Независимое агентство, которое ежегодно оценивает армии мира

(Источник: https://censor.net.ua/n3095370)

Оказывается интеллигенсы (как их ещё назвать?!) из среднеуважаемого рейтингового агентства считают многоцелевые истребители и истребители как атакующие самолёты. То есть один и тот же самолёт учтён 2 раза!

Теперь понятно, как они насчитали России почти 1500 атакующих л/а. Туда же просто добавили все файтеры, коих 818 (800 плюс 600 как раз даёт 1400). Ведь все позднесоветские и теперешние российские истребители многофункциональны.

Но всё это не объясняет, почему так мало самолётов насчитали Украине.

Напомню, Fighter: 39, Attack: 64. По подсчёту Global Firepower, у Украины 39 многофункциональных истребителей и 25 «чистых» бомберов!

Видимо, и до составителей теперь уже совершенно неуважаемого рейтинга дотянулась «рука Москвы» с газдолларами. Другого объяснения, почему они там не заинтересовались фактическим состоянием авиации крупной европейской страны, которая притом совсем недавно участвовала в боях и которой в любой момент может снова придётся подняться в небо совсем не для тренировок, написали откровенную туфту, я не вижу.

Да, теперь понятно, почему у нас авиационные бригады на Су-27, МиГ-29, Су-24 и Су-25 все называются «тактическими». Все самолёты, которые могут (а не предназначены) наносить удары по поверхности, надо полагать, на Западе являются атакующими («тактическими» в адаптированном переводе).

Что ж, это не соответствует нашей традиционной модели. Предлагаю нам всё-таки придерживаться подхода, обозначенного в начале статьи, и считать файтеры отдельно от бомберов.

Однако в том самом рейтинге у Украины в графе Attack должно быть (предположим, что у нас все бригады двухэскадрильные) 7 тактических бригад по 24 самолёта, то есть 168 единиц. Это на 104 больше, чем они нам записали.

С теми показателями, которые указаны в рейтинге, Украина по критерию «Авиация» числится на абсолютно невысоком 42-м месте. Если бы там было написано 168 единиц, то Украина должна была бы находиться на заслуженном 20-м месте.

И, соответственно, в общем зачёте не на 29-м месте, а уж точно повыше Польши, которая на 22-м.

Надо звонить Верховному! Он тут на днях пиарился на армии и ссылался на этот фейловый рейтинг, указывая, что мы так высоко в нём находимся.

(Честно, не считаю 29-е место в мире и 10-е в Европе высоким.)

Как вообще так получается, что президент год, и два, и три назад говорил, что у нас сильнейшая армия на континенте (после России), а теперь радуется «высокому» 10-му месту в Европе?

И вообще, если 10-е в Европе, то после кого?

О**еть! В грёбаном рейтинге выше нас не только наследники недоармии из Варшавского блока, но и ГРЕЦИЯ!!!

Как, чёрт побери, это понимать?

Чёртов рейтинг, которому у нас так доверяют, не даёт сортировку отдельно по Европе. Ничего, посчитаем по общемировому.

Думаю, одна из причин нашего низкого места в рейтинге – в явной недооценке нашей авиации его составителями.

Удивительно только то, что наши цитаторы этого рейтинга слепо ему верят, и ни у кого не возникает вопрос, КАК мы можем находится в нём ниже Греции.

Даю совет президентским политтехнологам.

Господа, вы же делаете ставку на армию в своей кампании. Смотрите, сейчас Украина на 29-м месте, а если в рейтинге исправить найденную мною ошибку, то будет минимум на 21-м. Неплохой прыжок на 8 позиций перед выборами! И не надо каких-то нечеловеческих усилий и дорогостоящих закупок для армии. Всего-то надо связаться с редакторами того рейтинга и предложить им пересчитать наши боевые самолёты на аэродромах базирования, используя Google Maps. Ну, или если очень надо, то дать выписку из Генштаба о списочной численности самолётов.

***

Ого! Уже более 8000 знаков, а ещё столько надо обсудить по этой теме!

Ок. Перспективы развития атакующей авиации Украины рассмотрим в следующий раз, а сейчас подведём промежуточный итог.

У нас около 50–70 атакующих самолётов (не считаем истребители, как и договаривались), что не так много, но соотношение к истребителям правильное – приблизительно 1 к 2.

По сравнению с воздушными силами вероятных противников по обсуждаемому критерию мы вполне можем соперничать с Польшей и Турцией, но с Россией (а именно с ней больше всего и надо) – нет.

Наше место в упомянутом рейтинге по критерию «Авиация» незаслуженно занижено до 42-го, хотя на самом деле должно быть 20-е. Однако даже 20-е место, учитывая размеры территории и те вызовы, которые перед нами стоят, не должно нас устраивать. Необходимо улучшить ситуацию с нашими ВС ВСУ.

To be continued…

P.S. Всё равно странный рейтинг. Один и тот же л/а посчитан в двух графах.

К тому же глупо равнять штурмовик и стратобомбер или истребитель. Молчу уже о годах выпуска.

Может, при подсчёте воздушной мощи для самолётов стоит ввести коэффициенты?

Например, для истребителя – 2, а для стратегического бомбардировщика – 4.

То есть один Ту-22 равен четырём Ту-24 или двум Су-27.

P.P.S. Вообще, отвлеклись мы от темы с этим рейтингом. Просто хотелось опираться на надёжный источник в своих размышлениях. Но не зря говорят: «Доверяй, но проверяй!».

P.P.S. Не поверите, кто на 1-м месте в мире по морской мощи! И кто – на 4-м. Подскажу, что Россия – на 5-м!!!

Британия с авианосцами, подлодками и прочими фрегатами – на 32-м, а Катар с 69 патрульными лодками – на 31-м!!!

Не, ну действительно, «объективный рейтинг от независимого агентства».