Убыточный Жигуль

Согласно отчетности АвтоВАЗа за 9 месяцев, каждая собранная машина приносит концерну 43 тыс. руб. убытка. Хвалённые «оптимизации персонала» (читай — его сокращение) и «эффективные» российские менеджеры, улетевшие в космос, не помогли компании выйти на безубыточность.

За отчетный период компания произвела 368 тыс. моделей Lada, Renault, Nissan и Datsun (-9% к аналогичному периоду 2014 года), получив чистый убыток в 15,9 млрд руб.

Ну а вообще у ребят прогресс. Видимо, распил сократился. Самые крупные потери на одну машину были в 2009 году — 170,6 тысяч рублей. Правда, в 2014 году у компании были примерно те же убытки, что и сейчас — 43,2 тысячи рублей. 

Однако, по другим показателям у компании провал. В январе-сентябре АвтоВАЗ впервые за всю историю отчетности показал убыток по валовой прибыли — 1,8 млрд руб. против 5,8 млрд руб. прибыли за аналогичный период прошлого года. Предприятие несет издержки из-за низкой загрузки мощностей (с учетом ижевской площадки — порядка 40%), девальвации рубля и роста цен на комплектующие. Так это ещё новый франкенштейн АвтоВАЗ, автомобиль Lada Vesta, не ушёл в массовую продажу. Специалисты указывают, что это может привести к новым издержкам.  Такая маркетинг-многоходовочка как Путин на «весте» вряд ли спасёт ситуацию.

Для возвращения к уровню безубыточности АвтоВАЗ готовит «эффективные корректирующие действия», говорится в пресс-релизе компании. И нам уже страшно.