Перейти к основному содержанию

Партнеры по обещаниям: Одесский авиазавод назвал инвесторов выпуска вертолетов

""

На заседании комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности, обороны и разведки озвучили названия трех компаний, которые выступят инвесторами производства (точнее – крупноузловой сборки) в Украине модификаций Bell UH-1.

Заместитель генерального директора «Укроборонпрома» по производству Игорь Фоменко сообщил, что на «Одесском авиационном заводе» крупноузловую сборку гражданской модификации «легендарного вертолета Bell UH-1» выполнят благодаря инвесторам из США. Это компании Aviastar Invest Corp. и Southwest Florida Aviation International (основана в 1982 году как партнер Bell Helicopter), а также чешская DISTAR CZ a.s, пишет «Думская».

Планируют до Дня независимости выпустить одну или две машины-демонстратора SW-205 или SW-205T.

Как объяснил в своем посте на Facebook Кирилл Данильченко (он же Ронин), Aviastar Invest Corp и DISTAR CZ a.s являются давними партнерами Одесского авиазавода по обещаниям. Вот, например, новость от августа 2018 года, где эти компании «достигли договоренности о кооперации по разработке и производству самолетов в Украине».

Что касается Southwest Florida Aviation, то на сайте компании указана ее миссия – «стать ведущим производителем вторичных вертолетов SW-Series Medium-Lift». Но, как уточняет Ронин, эта компания скорее «ремонтная станция и фирма, которая берет борт на вторичном рынке и восстанавливает его для продажи». И предположил, что корпус Ми-8 могут взять «у Батьки» и представить к Дню Независимости как созданную машину-демонстратор.


Читайте также

  • 26 февраля стало известно, что на Одесском авиазаводе начнут собирать вертолеты Bell UH-1 Iroquois. Первый борт обещают уже в этом году – к Дню Независимости
  • А 27 февраля выяснилось, что «Ирокезы» в Одессе собирать не будут – Украина даже не подавала заявки в США. Главред Defence Blog написал, о каких вертолетах на самом деле может идти речь
  • 5 марта в «Укроборонпроме» рассказали подробности производства вертолетов как «украинского национального продукта».

У самурая нет цели, есть только путь. Мы боремся за объективную информацию.
Поддержите? Кнопки под статьей.