Перейти к основному содержанию

Турция и Китай договорились доставлять грузы в Европу в обход России

Источник

__3

Пока Светлоликий вводит санкции против Турции, Пекин, позиционируемый в роспропе как «братский», договорился с Анкарой о создании консорциума по транспортировке грузов из Китая в Европу в обход России. Кроме того, в этом союзе будут участвовать Казахстан, Азербайджан и Грузия. Вот такая вот русофобия вот эта вот вся, настоящий удар в спину.

Соответствующее соглашение было подписано 28 ноября представителями крупных транспортно-логистических операторов в Стамбуле. В документе отмечается, что договоренность была достигнута в ходе презентации возможностей Транскаспийского транспортного маршрута Китай — Турция — Европа. Готовность стать учредителями консорциума, наряду с китайской компанией Mishgeng Logistics, выразили «КТЖ экспресс» (транспортное предприятие, входящее в состав «Казахстанской железной дороги»), «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» и азербайджанская компания «Караван логистикс», а также Trans Caucasus Terminals (дочерняя структура «Грузинской железной дороги»). Турция представлена в консорциуме в качестве ассоциированного члена.

Транспортировка товаров в обход РФ начнётся уже с 2016 года. Через территорию Грузии будут отправлены первые несколько тысяч контейнеров из Китая в Турцию и далее в Европу. Позже, вероятно, и мы получим свою часть от пирога: стороны также планируют начать в следующем году перевозку грузов через Украину в Северную и Восточную Европу. 

О создании транспортных узлов в обход РФ через Одессу, в частности, заявлял и Михаил Саакашвили:

«Чтобы перенаправить сюда бизнес, нужно, во-первых, снизить тарифы на перевозки. Они высокие. Во-вторых, нужны паромные переправы, логистические центры. Есть инвесторы, которые построят паромы и сами будут перевозить грузы», — говорил Михо.

Саакашвили отметил, что через Россию в Европу грузы идут 30 дней, в то время как через Азербайджан и Грузию – всего 9 суток. Он также заявил, что уже есть инвесторы, которые готовы вложить средства в строительство паромной переправы, а также организовать логистические центры для транспортировки грузов.

У самурая нет цели, есть только путь. Мы боремся за объективную информацию.
Поддержите? Кнопки под статьей.