Постройка второй «Мрії»: символ нашей победы
Темнее всего перед рассветом. Эту тяжёлую истину нам пришлось узнать на своём опыте после вторжения российской армии на нашу землю.
В один из таких тёмных дней мы лишились уникального самолёта-гиганта Ан-225 «Мрия» в Гостомельском аэропорту. Российское вторжение в буквальном смысле постаралось уничтожить украинскую мечту.
Когда пишу эти строки, война ещё далека от своего завершения, но все украинцы верят в победу. А после победы мы сможем воздать честь погибшим за нашу свободу и оценить ущерб, нанесённый вторжением варваров. Каждая семья и каждый город понесли свои потери и всем нам будет необходим светлый образ восстановления Украины и её возрождения. Таким символом может стать достройка второго экземпляра Ан-225 «Мрия».
Эту мысль в публичном пространстве уже успел озвучить президент Украины. Идея о достройке второй «Мрии» возникает не впервые, но каждый раз она сводится к одному: к стоимости реализации проекта.
В разное время называли суммы от 300 миллионов до 3 миллиардов долларов, после чего делали вывод, что достройка дорогая и не имеет экономических перспектив. Такой бухгалтерский подход к этому вопросу в корне неверен, так как не всё меряется исключительно выгодой.
Прямой выгоды от переводов денег на ЗСУ или волонтёрам тоже нет, но ни у кого не возникает сомнений в том, что это нужно делать. Символические поступки, как известное послание российскому кораблю, часто могут значить для будущего даже больше, чем основанные на рациональном расчёте и меркантильном интересе.
В конце концов, такие поступки – это то, что мы хотим показать миру, себе и нашим врагам.
Достройка самого большого из когда-либо созданных самолётов в истории будет символом возрождения Украины, восстановлением её Мечты. А в более широком смысле она станет восстановлением Мечты всего свободного мира и материальным символом победы свободы над тиранией. Символом, который в буквальном смысле обретёт крылья.
Реализация этого проекта продемонстрирует всему миру технологические, организационные и конструкторские возможности Украины, чем, безусловно, привлечёт внимание как специалистов, так и обычных людей свободного мира.
Постройка такого воздушного судна поможет восстановить авиастроительную отрасль Украины. Ведь сразу после войны никто не будет покупать украинские самолёты, как и многие другие технологические изделия, сомневаясь в том, что у нас физически сохранились мощности и технологические возможности для производства.
Ан-225 может стать материальной демонстрацией таких возможностей. Кроме того, это наполнит деньгами отрасль, приведёт к созданию большого числа рабочих мест и восстановит компетенции авиастроителей в производстве стратегических транспортных самолётов, что является уникальной технологией, доступной считанному числу авиастроительных компаний.
У каждой из крупных стран есть авиакомпания, выполняющая функции flag carrier – флагманского перевозчика, демонстрирующего национальный флаг за пределами страны. У нас это «Авиалинии Антонова», несущие жёлто-синий стяг на своих бортах. Флагманом этого флота всегда был самолёт Ан-225 «Мрия».
Его прибытие в любую страну становилось не только событием для любителей авиации, но и новостью для всех местных СМИ. «Мрия» была настолько уникальна и уважаема, что на сайте Flightradar у неё есть собственная иконка для трекера полётов. И каждый раз при упоминании этого самолёта называли и страну, создавшую её – Украину.
У нашего государства много печально известных образов: это и Чернобыль, это и Буча. Новая «Мрия» могла бы стать светлым символом нашей страны, доказательством того, что наша земля знала не только горе и потери, что наши люди не только страдали от нашествий варваров и кровожадности империй, а ещё создавали, творили и созидали такое, что многим не под силу.
Не последним аргументом будет и значительный вклад в нашу безопасность, который сможет внести этот самолёт. Какой бы не была наша победа, горькой правдой будет то, что Россия не исчезнет и останется нашим соседом.
А это значит, что новая война – исключительно вопрос времени. И к этой войне нужно будет готовиться.
Сейчас, когда все наши морские порты заблокированы, практически вся военная помощь к нам приходит по воздуху. И военные грузы для нашей армии возят в том числе и самолёты «Авиалиний Антонова». Беспрецедентный поток помощи из США и других стран требует огромного числа именно транспортных судов.
Прежняя «Мрия», уничтоженная в Гостомеле, на один день не успела с вылетом из страны, чтобы помогать с этими доставками. Новая – восстановит наш потенциал по военным воздушным перевозкам.
Вместе с ней мы будем иметь инструмент создания воздушных логистических путей практически в любую точку мира, как для военных, так и для гуманитарных миссий.
Сразу после нашей победы нам потребуется помощь в восстановлении жилья, дорог, инфраструктуры и бизнеса. И многие скажут, что восстановление «Мрии» будет неуместной тратой денег на фоне остальных нужд. Знайте: это манипуляция, так как история знает примеры подобных проектов.
Например, пассажирский лайнер «Андреа Дория», который Италия строила с привлечением почти всех крупных компаний страны на государственные деньги после разрушительной Второй мировой войны. Этот корабль связал Италию с США, и практически все, кто отправлялся по этому маршруту, совершали своё путешествие на «Андреа Дория». Он стал визитной карточкой страны, её посланием миру, демонстрацией своих возможностей.
Подобным образом поступила и Франция, построив самый длинный пассажирский лайнер с красноречивым названием «Франция». Политическая и символическая роль проекта была так велика, что его курировал лично Шарль де Голль. Корабль создавали на государственные деньги, и он не был экономически успешным, но выполнил свою функцию символа восстановления страны из руин войны.
Даже США, которым, казалось бы, после победы во Второй мировой уже ничего никому не нужно было доказывать, доказали. Взяли и построили пассажирский лайнер «Соединённые Штаты».
Этот корабль стал последним обладателем награды «Голубая лента Атлантики», которую вручали самому быстрому пассажирскому лайнеру. Его строительство было на две трети профинансировано правительством, так как в военное время такое судно становилось отличным быстроходным военным транспортом.
В те времена корабли воплощали собой все самые передовые технологии. В наше время таким воплощением стали самолёты. Технологически сложнее воздушного судна может быть только космическая ракета, но она не сможет посещать другие страны и демонстрировать наш флаг на своём борту.
Поэтому символом нашего возрождения, нашего послания миру и нашей мечтой может и, я верю, станет, создание новой «Мрии».
У самурая нет цели, есть только путь. Мы боремся за объективную информацию.
Поддержите? Кнопки под статьей.