Перейти до основного вмісту

Транспортний колапс у «ЛНР»: вдала операція українського підпілля

В цю гру можна грати вдвох, чи не так?

Нещодавно група «Інформаційний спротив» повідомила про те, що окупаційна влада Луганська визнала факт можливого транспортного колапсу в місті. За інформацією групи «ІС», на маршрутах катастрофічно не вистачає автобусів, і за сім років жодного нового транспортного засобу не було закуплено.

Питання відповідності інформації «ІС» стосовно наявності в Луганську нових транспортних засобів — це тема окремої публікації. Наразі мова йде про низку успішних заходів аналітичного відділу ГІ «Права справа» щодо створення умов для виникнення транспортної кризи в «ЛНР».

У листопаді 2015 року аналітики «Правої справи» повідомили про можливий транспортний колапс у «ЛНР». Акцент зроблено на тому, що маршрутну мережу «ЛНР» обслуговують 629 автобусів, замість 900 одиниць, як це було за часів України.

До війни в Луганську на 51 маршрут громадського транспорту виїжджало 700 автобусів, а зараз, за часів російської окупації, за 42 маршрутами курсує лише 330 автобусів.

У пошуках розв’язання транспортної кризи «уряд ЛНР» змушений був вдатися до нестандартних заходів.

У перших числах грудня 2015 року аналітичний відділ ГІ «Права справа» отримав інформацію, що «заступник міністра інфраструктури, транспорту і зв’язку ЛНР» Когут запропонував ватажку бойовиків Плотницькому схему, яка давала б змогу одночасно вирішити проблему з транспортом і заробити грубих грошей.

Схема була така: до Чемпіонату світу з футболу 2018 року влада російського міста Ростов-на-Дону планувала придбати 73 трамваї, 70 тролейбусів, 320 звичайних автобусів і 100 автобусів підвищеної комфортності, призначених для обслуговування «спеціальних» і «експресних» маршрутів. Автобуси, яких замінювали, мали списати.

Враховуючи цей факт, Когут запропонував Плотницькому звернутися до росіян із пропозицією передати списані автобуси «ЛНР» як гуманітарну допомогу. Водночас за внутрішніми документами «міністерства транспорту ЛНР» частину із цих автобусів мали провести як куплені за «бюджетні гроші», щоб розв’язати транспортну проблему в «республіці». Гроші, які вдалося б «заробити» на цій оборудці, планували поділити між Плотницьким і автором ідеї — Когутом.

Наші читачі гарно псують життя терористам!

Показово, що заради збагачення ватажки «ЛНР» не гребували нічим: ані ризиком для власного життя, ані довірою «братньої Росії», яку планували використати у своїх грабіжницьких цілях.

Проаналізувавши ситуацію, аналітичний відділ «Права справа», аби створити штучний конфлікт серед ватажків бойовиків «ЛНР», вирішив оприлюднити у ЗМІ цю резонансну інформацію.

9 грудня 2015 року в українських ЗМІ з’явилися публікації «Правої справи» про корупційні схеми «уряду ЛНР».

Що цікаво, російська сторона миттєво відреагувала на поширену інформацію. Процес передачі автобусів був заблокований.

«Міністру транспорту "ЛНР" Чумаченко, протеже Когута, на засіданні "уряду" висловили недовіру. Депутати самопроголошеної "народного ради" визнали роботу "міністерства інфраструктури і транспорту" незадовільною. 23 травня 2016 року Чумаченко змушений був написати заяву про відставку. Когут із 23 травня по липень 2016 року тимчасово виконував обов’язки "міністра транспорту ЛНР", а потім змушений був розділити долю свого колишнього керівника, написавши заяву про звільнення».

2 листопада 2016 року аналітичний відділ ГІ «Права справа» повідомив про те, що у тимчасово окупованому місті Хрустальний (Красний Луч) на території автопідприємства по вул. Сімферопольській сталася масштабна пожежа, під час якої постраждало кілька одиниць громадського транспорту.

Займання на території підприємства збіглося зі святкуванням у «ЛНР» професійного свята — Дня автомобіліста і працівника дорожнього господарства.

Окупаційна влада змушена була визнати факт пожежі, попередивши мешканців, що в місті можуть бути перебої з рухом транспорту за окремими маршрутами, включаючи міжміські. Зокрема, повідомляли про те, що проблеми можуть бути на рейсах Хрустальний (Красний Луч) – Штерівка – Іванівка і Хрустальний (Красний Луч) – Сніжне. Також можуть виникнути труднощі з маршрутом № 118.

Показово, що українське розвідувальне товариство не має стосунку до цих успішних операцій на окупованих територіях Луганської області.

Далі буде...

Рубрика "Гринлайт" наполняется материалами внештатных авторов. Редакция может не разделять мнение автора.

У самурая нет цели, есть только путь. Мы боремся за объективную информацию.
Поддержите? Кнопки под статьей.