Перейти к основному содержанию

В Пенсильвании заканчивают изготавливать тепловозы GE для Украины

""
Источник

Первые 30 тепловозов TE33A, серии Evolution, уже производятся. Но пока – в Пенсильвании, хотя для украинских предприятий тоже предусмотрен свой фронт работ. Пока известно об участии в работе над тепловозами GE Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ).

«ПАО «Укрзализныця» совместно с GE TRANSPORTATION дает старт программе локализации производства локомотивов в Украине. Для меня лично - это большая победа и знаковый момент для украинской железной дороги и всей отрасли. Локализация уже на начальных этапах была ключевым и принципиальным моментом в переговорах с GE. Могу сказать, что ни в Индии, ни в Казахстане подобный контракт не предусматривает локализацию с первого образца», - сообщает и.о. главы правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов.  

Первые 30 тепловозов TE33A, серии Evolution будут произведены с участием отечественного Крюковского вагоностроительного завода. Для них локализация будет 10%, но в последствии увеличится до 40% украинских комплектующих. «Сейчас General Еlectric продолжает определять производственную базу среди отечественных предприятий. Также планируем создать центр для сервисного обслуживания и модернизации рабочего парка локомотивов», = пишет Кравцов.

По его информации, «финальная стадия производства локомотивов для УЗ уже началась в Пенсильвании». И уже в этом году УЗ получит первые тепловозы, «адаптированные к климатическим условиям, экологические, экономичные в обслуживании и комфортные и безопасные для локомотивных бригад».

Ранее, в интервью Liga.net глава КВСЗ Владимир Приходько сообщил, что пока договор с заводом подписан только на 30 локомотивов. Но предприятие сделает всё возможное, чтобы стать партнером GE на весь комплекс работ в Украине (еще 185 локомотивов).

В первой партии, по словам Приходько, локализация в 10% предусматривает установку системы безопасности, сбора информации, сигнализации о проблемах и пожаротушения и т.д, сертификацию продукта и испытания.

А при 40% локализации тепловозов все работы будут проводиться в Украине, за исключением американской комплектации силового агрегата и сопровождающих его узлов.

У самурая нет цели, есть только путь. Мы боремся за объективную информацию.
Поддержите? Кнопки под статьей.