РосСМИ нашли «украинский след» в катастрофе на «Лошарике»

РосcСМИ «Коммерсант» нашло «украинский след» в аварии АС-31 «Лошарик». Как выяснилось, ранее на станции этого типа устанавливали безопасные аккумуляторы украинского производства, но после начала российской агрессии они были заменены на батареи из РФ. Именно одна из российских батарей и взорвалась, спровоцировав гибель людей на борту «Лошарика».

«Весь экипаж после возгорания на борту еще мог эвакуироваться на лодку-носитель, однако предпочел действовать в четком соответствии с “Руководством по борьбе за живучесть”. Подводники, по данным участников расследования, до последнего боролись за живучесть станции, израсходовав на тушение очагов пожара все имеющиеся на борту средства. Погибли гидронавты от взрыва аккумуляторной батареи, когда им на помощь уже пришли члены сменного экипажа», - пишет россСми. Экспертами было установлено, что долгое время на АС-31 «Лошарик» устанавливались серебряно-цинковые аккумуляторы, сделанные в Украине, но после «осложнения отношений», как россияне пытаются именовать последствия своей военной агрессии и аннексии Крыма, аккумуляторы были заменены российскими литий-ионными производства ОАО «Аккумуляторная компания "Ригель"».

Изучая сопроводительную документацию к российским батареям эксперты, как пишет издание, обнаружили сертификаты о прохождении испытания на взрывобезопасность. «Сейчас выясняется, кто и каким образом испытывал изделия и почему при этом не присутствовали представители заказчика — Минобороны. Представители завода, к которым “Ъ” обратился за разъяснениями, от комментариев воздержались», - сообщается в статье.

Читайте также

• 2 июля пожар на подлодке «Лошарик» унес жизни 14 человек. Тогда сообщалось что экипаж погиб из-за отравления продуктами горения.
• 4 июля при докладе В.В.Х. Путину министр обороны страны-агрессора Сергей Шойгу рассказал, что причиной ЧП стал пожар в аккумуляторном отсеке и лодку обязательно восстановят.
• В нашем гринлайте автор также упоминал о том, что среди 14 погибших – 7 капитанов 1-го ранга, три капитана 2-го ранга, два капитана 3-го ранга и подполковник-медик, и разбирал возможные и не слишком реалистичные версии о целях пребывания такого офицерского состава на борту подлодки.