30% китайских компонентов: в россии рассказали, как производят дроны для войны

Соучредитель завода «Альбатрос», расположенного в ОЭЗ «Елабуга» в Татарстане (она же «Алабуга»), Илья Воронков, признался, что предприятие поставляет беспилотники военным. И состоят они на 70% из российских деталей, а все остальное покупают у Китая.

Таким образом, официальная версия, что БПЛА производятся для сельскохозяйственных нужд, лишь позволяет Китаю не попадать под санкции, пишет The Financial Times.

Также он подтвердил, что покупал углеродное волокно у компании «Елабуга-Файбер», которая затем попала под санкции США. Воронков отметил, что 70% компонентов дронов российского производства, а другие детали, такие как двигатель, — из Китая. Сам завод, утверждает издание, является российско-иранским.

Представитель компании ранее признавал, что военные получили для использования в зоне боевых действий по меньшей мере 50 дронов «Альбатрос М5», которые используются для мониторинга и наведения артиллерии.

Группа мониторинга конфликтов Airwars обнаружила, что с октября 2022 года были размещены десятки вакансий, в том числе на должности «директора по производству БПЛА». По некоторым должностям прямо писали о координации с Минобороны РФ, о необходимости понимания «процессов реинжиниринга» и необходимости переводить с фарси.

Эксперты уверены, что место для завода выбрано хорошее, ведь доступ к реке позволяет тайно доставлять все необходимое на кораблях. Но это издание не нашло подтверждений, что дроны «Шахед» производятся именно на этой площадке.

О такой возможности говорилось в расследовании издания «Протокол» и ютуб-канала «РЗВРТ», которое вышло несколько дней назад. В нем говорится, что россияне планируют постепенно уменьшить количество деталей, которые закупают у Ирана. Сначала из списка на поставку уберут корпус, поскольку он прост в изготовлении, в дальнейшем Иран перестанет поставлять GPS-модуль и процессор. Последний «Елабуга» будет закупать на «Алиэкспресс». Далее производство будет самостоятельно делать двигатели для боевых дронов.

Самое сложное в производстве беспилотников - боевая часть. Цех по ее изготовлению должен находиться в котловане, вокруг которого в радиусе нескольких километров не должно быть никаких построек. Для реализации этого проекта понадобится время. В конце концов Иран будет поставлять только боевую часть, полное прекращение поставок компонентов из Ирана займет два-три года. В июне о строительстве завода писало CNN.

Кроме подозрений в производстве «Шахедов», и производства «Альбатрос М5», в Елабуге еще изготавливают «Орлан-10».