«Буцефал»

Александр Курков

Украинская военная машина, или если покороче – ВПК, напоминает большой грохочущий механизм со всеми скрипами и лязгами. Казалось бы, такое чудище не может двигаться, но, вопреки всем законам физики, оно медленно ползёт под горку, порождая себе подобных. Сегодня мы поговорим про ещё одно детище военно-промышленного комплекса Украины, а именно про БТР-4 «Буцефал». С виду новый бронетранспортер напоминает тюнинг дедовской «шестёрки» молодыми представителями кавказской национальности: много разных новых примочек с более современных автомобилей, и вроде ехать стала лучше, а всё равно садишься в неё и понимаешь, что «шаха шахой». Вот так и в «Буцефале» угадывается родной корпус «семидесятки». Хотя, чего уж там скрывать, для пущей экономии на новые машины ставят старые пригодные корпусины от БТР-70/80, переделывают их немного внутри — и вперёд с песней! С одной стороны, решение правильное: отточенная годами, плавающая форма боевой машины мало чем может измениться внешне, а вот качество брони, как ни крути, морально устарело и противопульной защиты в современной войне будет маловато.

Теперь более подробно о самой машине. Разработка бронетранспортёра началась в Харьковском конструкторском бюро машиностроения в рамках программы ОКР «Ладья» в 2002 году, через 4 года первый прототип мир увидел на выставке «Аеросвіт ХХІ», а ещё через два года началось серийное производство. Следующий год выдался звёздным для украинской новинки, и на выставке вооружений «IDEX-2009» иракская сторона подписала заказ на поставку 420-ти бронетранспортёров. Чем закончилась эта сделка – вы прекрасно знаете, об этом поговорим чуть позже.

Боевая масса машины — всего 17 тонн, стёкла водителя выполнены из пуленепробиваемого материала, всё это не мешает развивать скорость до 110 км/час. А новинкой стала система трёх отделений: спереди — водительское, посередине — моторное и сзади — десантное. Такая компоновка позволяет более широкое применение вооружений и придаёт всей линейке универсальность. Так появились БРЭМ-4К (бронированная ремонтно-эвакуационная машина, разработанная для Ирака), БММ-4С (бронированная медицинская машина), БТР-4К (командирская машина) и другие. Вооружение может легко меняться с помощью модулей и целиком зависит от поставленных целей, всего на данный момент существует 3 вида модульных башен: «Гром», «Шквал» и «Парус». В каждом из них присутствуют 30-мм автоматическая пушка и пулемёт, есть 4 ПТУРа; они отличаются лишь наличием автоматического гранатомёта и постановщиками дымовых помех. Автоматическая коробка передач американского производства, плохо адаптированная под украинский двигатель З-ДТЗ, добавляет проблем нашим военным. Но пропустив все минусы мимо ушей, мы можем констатировать факт: пусть не с нуля, опираясь на старые разработки и зарубежный опыт, мы всё таки можем производить конкурентноспособное на мировых рынках оружие. Индивидуальная торсионная подвеска с гидравлическими амортизаторами позволяет преодолевать рвы, а оптико-телевизионная система с лазерным дальномером и стабилизацией поля зрения в вертикальной и горизонтальной плоскостях в комбинации с прибором ночного видения делают БТР корректировщиком в танковом взводе.

Всё оборудование, включая ПТУРы — отечественного производства, а контакт с российским ВПК в данном случае сведён к нулю, не считая Феодосийского казённого оптического завода. До оккупации крымское предприятие производило: систему управления огнём «Аркан» для всех боевых модулей, дифференциал к мостам машины, систему обнаружения лазерного обучения БТР и автоматической постановки, завес «Линкей», позволявший также определять экипажу местоположение источника лазерного облучения. Теперь производство этих систем и механизмов передано другим украинским предприятиям, разбросанным по всей стране.

Учитывая все достоинства и передовые технологии новейшей украинской бронетехники, трудно понять, что же тогда не устроило иракских военных в скандально известной партии оружия? Тогда корабль с 42-мя «Буцефалами» долго качался на волнах Персидского залива, ожидая вердикта заказчика. Но клиент отказался принять товар, ссылаясь на плохое качество сварки и трудности с перевозкой личного состава. Если углубиться подробнее в проблему — зарубежные военные специалисты нашли в корпусе маленькие едва заметные трещинки, образованные при катке металла, а также повышенную ржавчину корпуса. А мы с вами прекрасно помним (если внимательно читали этот материал), откуда взяли корпуса для машин и как попытались удешевить новинку. Ведь эксперты, в том числе украинские, не зря обмолвились, что броневая защита не усилена, а ничем по ряду важных показателей не отличается от своих предшественников по линейке БТР-70/80. Ментальная привычка делать из говна конфетку, а из тридцатилетних «Жигулей» — тюнингованный гоночный «Мерседес» сыграла злую шутку. А новое, сделанное из забытого старого, почему-то называется глубокой модернизацией; при этом инженеры-конструкторы забывают изменить смысл своего детища, лепя их ветхого сарая двухэтажный пентхауз. Ребята, так не бывает… В итоге контракт на 556,5 млн долларов полетел коту сами знаете куда. На данный момент поставлены лишь порядка 100 машин, несмотря на то, что с момента ратификации контракта прошло несколько лет. Наэкономились, новаторы, туды его в пень.

Куда же пошли забракованные бронетранспортёры, так и не дождавшись радостных объятий иракских солдат? В АТО, куда ж ещё?! И, кстати, неплохо себя там зарекомендовали. Как говорится, всё, что не делается — к лучшему. Не секрет, что вся техника у военных имеет свое имя. Так вот, «Капрал» принял бой с тремя единицами вражеской бронетехники, две из них сгорели после непродолжительного боя с нашим БТРом. От танковых снарядов и выстрелов ручного противотанкового гранатомёта спасают защитные сетки (экраны по всему периметру). Снаряд застревает в металлической решётке и его кумулятивная сила падает в разы. На блокпосту возле Славянска такой БТР-4Е выдержал аж 8 попаданий из РПГ-7. Бойцы на передовой замечают слабые места машины: громкий двигатель, демаскирующий в ночное время суток; отсутствие генератора. Также в боях под Смелым Национальной гвардией Украины было потеряно 4 БТР. Судя по одинаковым повреждениям и месту попадания, можно сделать вывод о факте поражения ракетой российского производства ПТРК «Корнет», которая имеет термобарическую боевую часть фугасного действия и по массо-габаритным характеристикам полностью идентичная ракете с кумулятивной БЧ. Термобарическая БЧ обладает большим радиусом поражения, ударной волной и высокой температурой продуктов взрыва. При взрыве таких БЧ образуется более протяжённая в пространстве и времени, чем у традиционных взрывчатых веществ, ударная волна. Все замечания с фронта о боевой машине тут же передаются в конструкторское бюро для внесения изменений в модель.

В принципе, и дураку понятно, что каждый кулик свое болото хвалит; в связи с этим все российские специалисты дают низкую оценку нашему «Буцефалу» — мол, у него масса недостатков и плохое соотношение цены и качества. Ещё бы, наш стальной монстр стоит аж 1,5 млн долларов, за 4 млн можно купить немецкий БТР, а за несчастных 5 млн — даже американский! Ну-ну, уважаемые математики… Ещё больше меня убил комментарий военного эксперта Михаила Барятинского: «Анализ результатов боевых действий на востоке Украины, показывает, что следование стандартам НАТО привело к существенному ослаблению противоминной и броневой защиты машины, что исключает использование её в общевойсковом бою совместно с танками. Таким образом, в результате модернизации украинская армия получила не полноценный бронетранспортёр, а скорее патрульную бронемашину для проводки автоколонн и локальных антипартизанских действий. А относительно неплохое вооружение нивелируется ужасным шасси и слишком слабой бронезащитой. В итоге, при принятии на вооружение БТР-4 можно отметить, что требованиям украинских военных машина не соответствует и её нужно или радикально переработать, или закупить аналогичный образец за рубежом».

О, Боже мой, а почему тогда США, Ирак, Казахстан и Нигерия не закупили разрекламированные фильмом «Август 8-го» бронемашины «Тигр», одна из которых при аннексии Крыма едва смогла переехать бордюр на обочине? Или позорное волочение новейшего якобы современного танка «Армата» по Красной площади с помощью буксировочного троса на параде Победы 9 мая в России называется победным шествием?

Давно пора привыкнуть, что любая техника имеет «ахиллесову пяту», а украинская военная промышленность буквально встаёт с колен, восстанавливая за пару лет то, что разрушалось продолжительно и основательно годами правления пророссийских президентов. А пока «Буцефал» успешно показывает себя в зоне АТО, а также в Ираке в столкновениях против «Исламского государства», спасая огневой поддержкой и броней жизни сотен солдат. И это только начало успеха!

Данная рубрика является авторским блогом. Редакция может иметь мнение, отличное от мнения автора.