Эрзац-разведчик

Михаил Жирохов

Воздушная разведка в современной войне, несмотря на появление космических средств обнаружения, по-прежнему не утратила свою актуальность. В ходе антитеррористической операции на Донбассе в 2014–2015 годах украинская армия активно использовала как воздушные разведчики, так и беспилотные летательные аппараты. Однако стоит отметить, что украинские БПЛА в техническом отношении (по крайней мере, на начальном этапе) значительно уступали российским, задействованным в большом количестве в приграничных районах для корректировки артиллерийского огня.

На начало конфликта в составе ВВС Украины находился единственный самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки с большой продолжительностью полёта Ан-30Б (бортовой номер 80) из эскадрильи «Блакитна стежа» (базирование — на аэродроме «Борисполь»).

Эту машину активно использовали как для фото- и визуальной разведки удерживаемых сепаратистами районов Донбасса, так и для корректировки огня артиллерии. Так, в ходе боевого полёта на низкой высоте над Славянском 22 апреля 2014 года Ан был повреждён огнём из лёгкого стрелкового оружия. Однако достаточно быстро был поставлен в строй, и уже 26 мая в ходе штурма сепаратистами донецкого аэропорта задействован для корректировки сил и средств обороняющихся частей.

Самолёт воздушного наблюдения Ан-30Б («жёлтая 80») ВВС Украины

В начале июня в ходе начавшегося штурма Славянска экипаж Ан-30 начал активные полёты, которые закончились трагически, так как у боевиков появилось достаточно большое количество ПЗРК и, главное, подготовленных операторов. Для того, чтобы обезопасить экипаж, высоту полёта подняли до 4000 метров (высота поражения имевшихся у боевиков ПЗРК «Игла» — 3500 метров). 6 июня 2014 года во время очередного вылета на корректировку огня и визуальную разведку самолёт был обстрелян из ПЗРК, однако ракета взорвалась ниже цели, не причинив Ан повреждений.

При выполнении очередного захода над селом Николаевка (близ Славянска), а именно правого виража, самолёт потерял высоту, снизившись практически до 3500 метров. На пределе досягаемости он был поражён ракетой из «Иглы» в правый двигатель (по некоторым неподтвержденным данным, это был новейший ПЗРК «Верба», недавно принятый на вооружение ВС РФ. Этим и можно объяснить предельную дальность поражения самолёта, ведь в этом случае расчёт «Иглы» должен быть очень подготовленным). На борту возник пожар, который потушить штатными средствами не удалось.

Командир самолёта отдал приказ экипажу покинуть борт, а сам какое-то время удерживал горящую машину в воздухе. Ан упал и полностью сгорел в районе населённого пункта Дробышево (Краснолиманский район). Часть экипажа (2 человека) успела покинуть борт, воспользовавшись парашютами, остальные пятеро погибли.

Погибший экипаж:

• командир эскадрильи п/п-к Константин Викторович Могилко;
• бортинженер к-н Павел Вячеславович Дришлюк;
• бортмеханик прапорщик Алексей Владимирович Потапенко;
• бортрадист прапорщик Владимир Михайлович Момот;
• оператор фото-оборудования м-р Сергей Васильевич Каминский.

Достаточно редко использовали и небольшое число самолётов-разведчиков Су-24МР, оснащённых устаревшим разведывательным оборудованием. По крайней мере, один такой был сбит.

К началу боевых действий в середине апреля у Украины не было современных средств разведки с возможностью круглосуточной передачи информации в реальном масштабе времени. Чтобы исправить ситуацию, к середине июня военные начали использовать мини-БПЛА с оптическими и инфракрасными камерами. Эти системы в основном задействовали для тактической разведки, корректировки артиллерийского огня и работы РСЗО в ходе последних недель осады Славянска и последовавших за этим крупномасштабных боестолкновений.

Беспилотник, сбитый на Донбассе 28 мая 2015 года

Попытки использовать устаревшие (1970-х гг.) БПЛА Ту-143 «Рейс» закончились неудачей. Было потеряно, по крайней мере, два аппарата: один 1 августа 2014 года неподалёку от города Снежное, на территории, контролируемой сепаратистами, из-за технической неисправности совершил вынужденную посадку; второй был сбит сепаратистами 3 февраля 2015 года вблизи Ирмино в Луганской области. Детальной информации о применении более крупных БПЛА Ту-141 «Стриж» на сегодняшний день нет, хотя известно, что они какое-то время базировались на аэродроме Краматорска.

Пророссийские боевики массово запускали мини-БПЛА тактического уровня гражданских образцов. В июле и августе 2014 в ходе боёв вдоль границы, на высоте Саур-Могила и под Иловайском для поиска целей для РСЗО БМ-21 «Град» и 122-мм артиллерии, а также корректировки их огня в режиме реального времени широко использовались самые современные российские БПЛА.

С ними пытались активно бороться, сбив около четырёх десятков аппаратов. Особый интерес представляют два случая, когда были идентифицированы аппараты российского производства, состоящие на вооружении армии РФ.

Комплекс ВР-3 «Рейс» с БПЛА «Ту-143» ВВС Украины

27 июля 2015 г. украинские пограничники сбили российский беспилотник «Застава» (лицензионный израильский Bird Eye 400), который собирал информацию о позициях украинской армии, залетев на 1,5 км вглубь территории Луганской области, примерно 25 км от линии соприкосновения с боевиками.

А 21 мая бойцы полка «Днепр-1» в рамках совместной операции с ЦСО (Центр специальных операций) возле посёлка Водяное Донецкой области сбили российский беспилотник «Форпост» (он же израильский Searcher) (заводской номер 923) в районе Авдеевки. Этот аппарат производят в РФ на ОАО «Уральский завод гражданской авиации» по лицензии. Известно, что, по меньшей мере, 6 БПЛА «Форпост» и наземная станция управления по состоянию на январь 2014 г. поступили на вооружение отряда беспилотных летательных аппаратов, который был сформирован на Камчатке на авиабазе в Елизово.

Сбитые БПЛА боевиков и армии РФ в ходе боёв на Донбассе

Данная рубрика является авторским блогом. Редакция может иметь мнение, отличное от мнения автора.