Диплом моряка

Капитанчик

Навеяно статьей «Вам Лгут»

Пока на «ПиМ» увлеченно обсуждают, убивали власовцы и воины Каминского евреев потому, что они евреи или потому что они комиссары, я тут решил, что надо что-то делать.

Вокруг все призывают что-то делать. Ну, не сидеть и не канючить, а выйти и сказать или сделать, или написать, или создать, или собрать друзей и обсудить.

Самый прикольный последний призыв – это «Азов»:

«Головна битва – всередині кожного з нас, всередині нашого суспільства. Адже «твоя війна» - це боротьба з власними комплексами, страхами щось змінити, вплинути на те, що відбувається навколо тебе, не звинувачувати «десь і когось», а брати ситуацію в свої руки. Це – надскладно, та без цього немає успішного майбутнього ні у людини, ні у суспільства, ні у країни».

В этой статье я буду «боротися з власними комплексами» и «брати ситуацію в свої руки».

Хочу сразу сказать: «Це надскладно».

Каждый должен быть на своем месте, потому я буду «впливати на те, що відбувається навколо мене» т.е., на реформу системы получения дипломов моряками.

Область эта коррумпирована и построена во многом для выкачки денег моряков.

Для того, чтобы изменить это, можно просто взять за основу уже существующую систему. Можно добавить несколько современных фичей (типа через Интернет) и запустить. При желании сделать это можно, наверно, уже с нового года.

Я предлагаю взять за основу систему выдачи дипломов в Великобритании. (На самом деле это единственная, с которой я близко знаком, кроме нашей).

Давайте все по порядку.

Что это такое дипломы моряка и почему надо эту сферу реформировать?

Дипломирование лиц, несущих вахту на мостике или в машинном отделении, регламентируется международной конвенцией STCW (ПДНВ). Она устанавливает стандарты, по которым судовых штурманов и механиков должны обучать и сертифицировать.

Все страны должны следовать этим стандартам. Но стандарты минимальны, а любая страна может ужесточать требования в соответствии со своим законодательством.

Не буду усложнять стандартами, а опишу, как у нас работает система, и как – в Великобритании.

Т.е. как есть сейчас и как это должно быть в европейской стране.

Сейчас, молодой специалист, заканчивая морской ВУЗ, получает «учебный» диплом об окончании ВУЗа. Это позволяет ему получить так называемый «рабочий» диплом в Капитании любого украинского порта.

«Рабочие» дипломы Украины делится на три категории:

Для судоводителей:

• Штурман;
• Штурман дальнего плавания;
• Капитан дальнего плавания.

Для судомехаников:

• Механик 3 разряда;
• Механик 2 разряда;
• Механик 1 разряда.

Эти звания позволяют занимать следующие должности соответственно:

1) 3го и 2го помощника капитана и 4го, 3го механика

2) Старшего помощника и 2го механика;

3) Капитана и Старшего механика.

По окончании ВУЗа получают диплом.

Для движения вперед необходимо иметь определенный плавательный ценз в должностях на море. «Рабочие» дипломы выдаются на пять лет с необходимостью получения нового по истечении срока.

Это трехступенчатая градация званий и соответствий занимаемых должностей предусмотрена международной конвенцией, и в Великобритании она такая же.

И у нас, и в Великобритании дипломы выдаются на пять лет. И у нас, и в Великобритании дипломы соответствуют международному образцу.

Главное отличие в процедуре получения. В Великобритании не надо каждые пять лет сдавать экзамен, проходить многочисленные курсы, на которые тратятся деньги, а самое главное – время. В Украине для прохождения всей процедуры с курсами и экзаменом нужно потратить 2,5 или 3 месяца отпуска. Для моряка это довольно значительный срок, который он должен потратить не на семью, а на беготню и стояние под кабинетами.

Поэтому ищут «ускорителей», которых достаточно. Платят n-ную сумму и проходят без очереди и проблем.

В Великобритании вы оканчиваете серьезные курсы и сдаете еще один серьезный экзамен, только если вам нужно «Повышение» - т.е., если вы хотите перейти с первого уровня на второй. Если вы хотите перейти со второго на третий, то только небольшой экзамен, больше похожий на собеседование.

Если же нужно только «Подтверждение» диплома, то оформляется заявка, прикладываются письменные свидетельства о том, что соискатель – действующий специалист (т.е., продолжал пять лет работать на флоте в должности) и по почте оформляется новый диплом в течение 10-20 дней. Если вы все заполнили правильно, проблем не будет.

В Скандинавских странах эта функция уже есть в Интернете и занимает вообще один день.

У нас необходимо потратить 2,5-3 месяца на ненужную беготню и приличную сумму денег каждые пять лет.

В 2013 году были приняты некоторые изменения, рекламировавшиеся как «прорывные» в этой сфере. Но, к сожалению, они оказались косметическими.

Для этой реформы не нужны законы ВР или постановления правительства.

Нужен приказ от Министерства инфраструктуры Украины. Конечно, неплохо бы связать ее с общей реформой системы морского образования, но это мечты.

После этой простой реформы, возможно, моряки поверили в Украину, как европейскую страну. В особенности в контексте Крыма, где осталось их немало.

Так же давно назрело объединение «Паспорта моряка» и «Послужной книжки», т.к. во всем мире документ моряка один, а у нас два.