Города Украины: взгляд изнутри. Ивано-Франковск

Алиса Кузьменко

В Украине полно небольших уютных городков, в которые хочется не только приехать, но и переехать. Сегодня предлагаю насладиться городом Станиславом, ныне известным как Ивано-Франковск.

В прошлый раз мы не приводили аллегорий (в виде небольшого эксперимента), но решили быстренько исправить положение.

Если всё же сравнить Ивано-Франковск с неким образом, то это будет редкий экземпляр красивой, работящей и, самое главное, любимой женщины. О ней заботятся, её лелеют и уважают, появиться в обществе с такой дамой — одно удовольствие, ведь она вызывает интерес и неподдельную зависть у других городов.

Как надо

Согласно многим рейтингам, Франковск входит в пятёрку самых комфортных и безопасных городов Украины. И вот почему.

Безбарьерность

В Ивано-Франковске стараются делать универсальный дизайн уличных пространств, то есть создавать одинаковые удобства для всех жителей города.

Так, с тротуаров делают съезды, на лестницах — пандусы, иногда встречаются даже приподнятые пешеходные переходы.

Тот же принцип действует и в новых общественных пространствах. Например, при реконструкции Городского озера (ещё не законченной), продублировали лестницу отдельным съездом, который будет удобен как для МГН, так и для велосипедистов.

Навигация

Туризм занимает не последнее место в экономике Ивано-Франковска, поэтому навигация здесь в чести. Помимо обычных карт с QR-кодами, на улицах встречаются указатели со значками аудиоэкскурсий, намекая, что аудиогиды можно взять напрокат и прослушать экскурсию на пяти языках. Полезная инициатива, особенно для иностранцев.

Пешеходоцентризм

В городе очень много пешеходных и рекреационных зон. Большая часть центра перекрыта для автомобильного движения, машинам разрешается въезд только на платные стоянки.

Пешеходные зоны наделены плиткой, общественными пространствами, ухоженными деревьями и газонами. Причем нет особой разницы — центр или спальный район — одинаково уютно везде.

Кроме того, пешеходные зоны подвергаются реновации: не так давно открыли улицу Тринитарскую с обновлённой плиткой, расширенными тротуарами, скамейками и велопарковками.

Вот как выглядела Тринитарская два года назад.

Водостоки

Маленькая деталь, которую приятно наблюдать. Все франковские водостоки аккуратно выведены на тротуары, а с них — на дорогу или в канализацию. Таким образом после дождя тротуары быстро высыхают, не оставляя луж под ногами.

Следующий этап — прятать трубы в тротуар. Но это пока что из разряда фантастики.

Как не надо

Несмотря на активную работу урбанистов, во франковской инфраструктуре есть пара недостатков.

Во-первых, парковка. Казалось бы, в городе сделано всё, чтобы автомобилисты не чувствовали нехватки паркомест. Зоны платной парковки есть максимально везде, включая пешеходную центральную часть и узкие улочки старого города.

Выделенные полосы на дорогах, конечно, сократили пропускную способность, но упорядочили парковку, избежав транспортного хаоса большинства городов.

Жаль, что некоторые из водителей имели ввиду платить за стоянку, оставляя свое средство передвижения далеко за пределами синей линии. Вот какую ситуацию можно увидеть на площади Рынок: места для парковки пустые, машины занимают обочины или тротуары.

Так и хочется обратиться к франковчанам с вопросом: где логика? Нет никакой объективной причины занимать пешеходные пространства при пустых платных паркингах! Разве что вы хотите сказать: «Плевать на город, лучше сэкономлю 6 гривен».

Реклама

Рекламу во Франковске тщетно пытаются контролировать. Большинство вывесок в городе выглядит аляповато и тошнотворно.

Хотя некоторые частники все же делают хорошие скромные вывески. Но они тают в море визуального мусора.

А тем временем активисты пытаются с этим что-то сделать. Общественная платформа «Тепле місто» даже запустила краудфандинг для продвижения дизайн-кода и единого стиля для навигации. На данный момент проект поддержали три (3!) человека.

Что развивать

Велоинфраструктура во Франковске развивается медленно, но верно. Вместо того чтобы просто рисовать дорожки в пешеходных зонах как делают в большинстве городов, франковчане выделяют их другим типом мощения на тротуарах и отдельной полосой — на проезжей части, устанавливая предупреждающие знаки и островки безопасности по ходу движения.

Обещают, что до конца этого года будет сделано семь веломаршрутов.

Итог

Справедливо говоря, Ивано-Франковск — самый ухоженный из всех описанных ранее городов в этом проекте. И благодаря активному и неравнодушному обществу он меняется каждый год. Уверена, скоро город станет еще лучше, благодаря продвижению инициативы Бюджета участия. По крайней мере, мы на это надеемся.

Данная рубрика является авторским блогом. Редакция может иметь мнение, отличное от мнения автора.