Железные кони

Примечание редакции. Мы писали о зенитках, о пулемётах, о снайперских винтовках. Поговорим о военных автомобилях, которых, как известно, всегда не хватает. Этот материал — отчёт волонтёров о проделанной работе по восстановлению железных коней нашей армии. И, одновременно, просьба о помощи. Дочитывание до конца улучшает карму, репост улучшает карму вдвойне, перевод средств удлиняет всё, что вы хотели бы удлинить.

Я Александр Лоренц, волонтёр. Одесса. Помогаю в ремонте и покупке техники для артиллеристов 28-й бригады. А мой коллега Игорь Симутин, волонтёр из Киева, занимается восстановлением переданных США «хамви».

Ресурс у меня небольшой, а у Симутина и того меньше.

Игорь делает весь спектр работ — ремонт двигателей, автоматических трансмиссий и прочее-прочее. В общем, всё, что связано с этими машинами. Причём легально. МО даже выделило под это дело передвижные мастерские в виде GMC машин, которые по 15 лет стояли на консервации.

Несмотря на то, что своих запросов и расходов выше крыши, мы стараемся помогать друг другу. Например, Симутин мне привез из Киева «Опель Фронтера» (жаль, правда, двигло сломанное). Но ничего, собираем потихоньку для артиллеристов.

От него же я узнал, что в армии на данный момент около 10 «хамви» стоят с поломками генератора. Если бы только подкинуть на них генераторы, они были бы на ходу.

Родной генератор — приблизительно 60 ампер, бывают и под 200. Суть проблемы в том, что стоимость генератора в сборе 550 евро. По запчастям цены тоже космические. Сам по себе генератор навороченный, нечто вроде «экранировки» на советских военных грузовиках.

У нас в Одессе есть фирма по ремонту стартеров и генераторов. Они нам очень давно помогают, и к ней же мы обратились за очередной помощью. Был прислан образец генератора и крепление. Фирма подобрала оптимальное сочетание цены, качества и совместимости. Генератор мощностью 80 ампер (что на 20 ампер мощнее самых распространённых базовых), устанавливался на автомобили РЕКС — кто не знает, это старые военные мерседесы.

Сейчас такие генераторы после небольших переделок устанавливаются на маршрутки и 5-тонные грузовики — «маны», «мерсы», «ивеки». То есть с учётом того, что «хамви» требует минимум нагрузок, ведь оборудование с него американцы перед отправкой к нам сняли — идеальный вариант с запасом мощности.

Одесская фирма подарила один генератор, и он был отправлен в Киев к Игорю. Там они выточили на него шкив.

Также необходимо было сделать крепления — с чем ребята справились на отлично.

Вот результат — установленный новый генератор и старый, разобранный, рядом.

В зону АТО машина отбыла своим ходом. В дороге генератор вёл себя отлично, и на данный момент уже проехал 1000 км. На его работу нареканий нет.

Одна лишь проблемка: осталось добыть 9 генераторов. Всего-то.

Та же одесская фирма вывела на своих поставщиков товаров. С одним из них — фирма AS Украина, город Ровно — благодаря директору фирмы удалось наладить сотрудничество.

Фирма изготовила кронштейны для крепления, шкивы и подарила четыре генератора.

Осталось пять генераторов.

Так выглядит генератор с выточенным шкивом.

Вот посылка с кронштейнами и генераторами. Всё бесплатно.

По поводу остальных пяти генераторов обратился за помощью к одной серьёзной IT-компании, которая очень много помогает мне в ремонте техники. Кстати, с ними познакомились благодаря ПиМ. В компании работают ребята из Одессы и Киева и, может быть, из других городов — не знаю, но очень им благодарен.

На покупку оставшихся генераторов они выделили сумму в 485 долларов.

Этот генератор уже отправили в АТО. Ребята сами устанавливают его на машину.

Самодельный кронштейн устанавливается на родной. Иначе новый генератор туда никак не впихнуть.

Собственно, генератор, установленный на машину.

Итог: пять генераторов подобного типа по цене одного родного.

При этом на него — относительно родного — все запчасти стоят копейки и есть в свободном доступе. Можно купить обмотку, якорь, реле, диодный мост. Спокойно можно его обслужить — поменять подшипники и щётки, коллектор.

Итого: +10 автомобилей для ВСУ. Хороших, качественных, ходовых. И за минимальные средства, собранные за счет краудфандинга.

Так и живём. Так и работаем. Так и воюем.

Хотите присоединиться к процессу?

5168742345311199

Игорь Симутин
на ремонт военных «хамви»