Совладелец Risoil вышел из проекта по концессии Херсонского морского порта

Совладелец группы компаний Risoil S.A. Шота Хаджишвили вышел из проекта концессии Херсонского морского порта. Хаджишвили не назвал точной причины своего ухода, но отметил, что концессионеры не имеют возможности самостоятельно управлять портом из-за действий местных властей и Администрации морских портов Украины (АМПУ).   

В интервью ресурсу Re:Ports он сообщил, что вышел из проекта по Херсону, и никакого отношения к нему не имеет. При этом Хаджишвили уточнил, что группа, которая победила в концессионном конкурсе, будет продолжать реализовать проект. Другие партнеры проекта – Georgian Industrial Group – продолжат работать в порту.  

Хаджишвили  обратил внимание журналистов на незаконный, по его мнению, рейд разгрузки-погрузки судов и отметил низкую квалификацию сотрудников Херсонского порта. 

Читайте также

• 26 июня было подписано соглашение о передаче в концессию имущества ГП «Херсонский морской торговый порт» и имущества ГП «Администрация морских портов Украины». В подписании документов приняли участие по одному представителю от Мининфраструктуры и ГП АМПУ и два представителя компании победителя конкурса «Рисоил-Херсон».
• В марте 2019 года Мининфраструктуры анонсировало внедрение в жизнь около 10-ти концессионных проектов в морской отрасли и на железной дороге. Кроме того, министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил о намерении передать в концессию аэропорты «Борисполь» и «Львов» им. Данила Галицкого с привлечением региональных аэродромов.
• В октябре 2019 года в Министерстве инфраструктуры Украины согласовали перечень из семи вокзалов, которые передадут в управление частным инвесторам в рамках концессионных проектов. Теперь данные объекты анализируют эксперты Всемирного банка, чтобы определить – возможна ли реализация