В УЗ хотят передать пригородные поезда на баланс местных органов власти

За последние два года «Укрзалізниця» увеличила объем модернизации электропоездов. Но этого все равно не хватает для полного обеспечения потребностей пассажиров в пригородных электропоездах. Варианты решения проблемы по мнению УЗ – господдержка или передача этого подвижного состава на баланс «местных органов власти, поскольку они являются заказчиками услуги».

Как сообщил руководитель предприятия Евгений Кравцов, в этом году было обновлено 72 секции (15 составов), а в прошлом - 66 секций электропоездов. Но для полного закрытия потребностей пассажиров «отрасль нуждается в ежегодной замене 20 составов электропоездов и 15 составов дизель-поездов», - отметил он, сообщает пресс-служба УЗ.

Для решения этой ситуации по мнению Кравцова есть несколько вариантов. УЗ или необходима государственная поддержка в виде выделения бюджетных средств на приобретение пригородного подвижного состава, или же необходимо передать его на баланс местных органов власти, поскольку они являются заказчиками услуги. Также «Укрзалізниця» уже начала процесс консультаций с местными администрациями и международными финансовыми организациями по обновлению пригородного подвижного состава.

Цена вопроса – 40 млн грн для модернизации одного состава, или 400 млн грн для покупки нового. Все работы по модернизации электропоездов, которые были сданы в этом году, осуществлены на собственных мощностях «Киевском електровагоноремонтом заводе». После модернизации срок службы пригородных электропоездов увеличен на 22 года. «Они уже обслуживают пассажиров в Киевский, Ровенской, Львовской, Одесской, Днепропетровской, Харьковской и Донецкой областях», - отметил руководитель «Укрзалізниці».

По данным УЗ ежегодно пригородным сообщением пользуется около 100 млн человек.