Перейти к основному содержанию

В УЗ снова попытаются провести ремонт двухэтажных поездов Skoda

""

В «Укрзализныце» снова заявляют о намерениях отремонтировать два имеющихся двухэтажных поезда Skoda City Elephant EJ675. А также – рассматривают вопрос расширения географии скоростных маршрутов.

Об этом написал Перцовский, который должен возглавить в УЗ направление пассажирских перевозок и уже приступил к работе в компании, сообщает ЦТС.

«Скоро после длительного-длительного простоя, несмотря на критический дефицит ресурса, должны запустить ремонты 2-этажных Skoda с несколькими предприятиями в кооперации для удешевления и ускорения», - написал Перцовский в Facebook.

Также он сообщил, что поезда «Интерсити» стали затрачивать на маршрут примерно на полчаса больше времени, чем при старте скоростного сообщения. Причина – изношенность инфраструктуры, которую необходимо ремонтировать или заменять.

Решение этого и других вопросов, по словам Перцовского, должно помочь расширить сеть движения скоростных поездов.

Электропоезда Skoda EJ675 City Elephant «Укрзалізниця» приобрела в 2012 году перед Евро-2012. Поезда двухсистемные (курсируют электрифицированными участками на постоянном и переменном токе). Электропоезд состоит из шести двухэтажных вагонов, имеет 636 мест, из них 46 - первого класса, 590 - второго. Электропоезд рассчитан на эксплуатацию со скоростью до 160 км в час. Срок сервисного сопровождения поездов истек в 2018 году.

Их уже пытались отремонтировать, но полученные ценовые предложения по тендеру не удовлетворили УЗ.


Читайте также

  • 1 октября «Укрзалізниця» заявила, что ее региональные филиалы предоставили услуг по перевозке льготных категорий пассажиров пригородным транспортом на более чем 190 млн грн, при этом компенсировано было всего лишь 40 млн грн, то есть 21% от суммы.
  • 10 сентября стало известно, что Хозяйственный суд Киева удовлетворил иск банка ПУМБ, принадлежащего Ринату Ахметову, против ГП «Укрзалізниця», и решил взыскать с ответчика в пользу истца 22 млн долл задолженности «Донецкой железной дороги» по кредитным договорам 2013 года.
  • 6 сентября новый глава компании «Укрзалізниця» Владимир Жмак поделился своими первыми решениями по будущему железной дороги в Украине. В первую очередь в компании планируют увеличить плечи обслуживания одним локомотивом и провести электрификацию определенных участков. А в планах – создание интерактивной карты для отслеживания работы всей сети в реальном времени.

У самурая нет цели, есть только путь. Мы боремся за объективную информацию.
Поддержите? Кнопки под статьей.

''отсканируй
и помоги редакции

Become a Patron!