Глава ГПСУ: На границе с РФ обустроено около 400 км противотанкового рва

Глава Государственной пограничной службы Сергей Дейнеко в интервью «РБК-Украина» рассказал, что «проекта "Стена" нет» и такое название сохранилось только в обиходе. И на весь проект согласились выделить только 2,5 млрд грн, в то время, когда Эстония у себя выделяет около 1 млн евро на 1 км границы с РФ.

Дейнеко заявил, что «нет такой стены, которая бы нас надежно от нее (российской агрессии – прим.ред.) защитила, стала своеобразным саркофагом от русских "Искандеров" и танков». И сейчас инженерное обустройство границы должно обеспечивать полный контроль за ее пересечением.

«Общество должно знать, что со стороны РФ к нам не смогут попасть диверсионно-разведывательные группы, террористы, нежелательные лица, предметы контрабанды. Вот это, в моем понимании, и должно быть "стеной"», - сказал глава ГПСУ в интервью.

За все время работ обустроено около 400 км противотанкового рва, 330 км рокадной дороги, 70 км колючей проволоки и 100 км металлического забора. А в Луганской области на участке "Троицкое" была построена сверхсовременная система видеонаблюдения, камеры там работают в автоматическом режиме. Для сравнения, согласно данным украинской Википедии на конец 2018 года было закончено 340 км противотанковых рвов и 250 км рокадных дорог.

Сначала «так называемый проект "Стена"» был оценен в 4 млрд грн, но потом решили выделить несколькими частями 2,5 млрд грн. «На сегодняшний день фактически потрачено уже 2 млрд гривен. На этот год запланированы расходы 338 млн гривен. Мы решили несколько изменить формат, потому что мы стремимся к уменьшению себестоимости работ. И теперь часть работ мы проводим уже сами», - говорит Дейнеко.

И как пример, приводит вопрос использования колючей проволоки «Егоза». Потребности в ней у ГПСУ - 450 тысяч бухт по 6 тысяч грн каждая (в сумме 2,7 млрд грн). Таких денег на проволоку не дают, поэтому ГПСУ год выбивала разрешения на производства проволоки собственными силами. Цех уже построен и Дейнеко надеется, что «Егоза» теперь обойдется в два раза дешевле.

Читайте также

• В марте 2021 года в Одесский морской порт начали строить цементобетонную дорогу. Планируют разгрузить городские улицы и установить на новой дороге WiM-комплексы – стоимость проекта длиной в 5,3 км – 2,4 млрд грн.
• 10 марта замглавы ОПУ заявил, что на «Большую реставрацию» выделили рекордные 2 млрд грн
• 17 февраля Кабмин утвердил перечень объектов на 2021 год. Ремонт, реконструкция и строительство дорог будут оплачены за счет спецфонда госбюджета и на это выделят 31 млрд грн.